Métro d'Oslo

Deux systèmes essentiels

Le métro est un élément essentiel de l'infrastructure de toute grande ville. Surtout pendant les heures de pointe du matin et après le travail, il peut légitimement être décrit comme les veines de la ville. Il livre "les cellules" là où elles doivent être à un moment donné afin que "le corps" puisse fonctionner au mieux de ses capacités.

Un problème au niveau du métro peut d'ailleurs fortement impacter les activités du quotidien. L'infrastructure de transport d'une ville est un peu comme un château de cartes : il suffit d'un petit accident pour causer de sérieux retards et un bazar complet dans toute la ville.

C'est pourquoi un système de communication fiable est absolument essentiel. Le métro d'Oslo utilise les communications critiques TETRA pour s'assurer qu'en toutes circonstances, les équipes restent joignables et que les informations sont diffusées de manière fiable.

Sécurité avant tout

"Pour nous, la sécurité était clairement le facteur le plus important dans le choix de TETRA", déclare Tor Ole Aasen, conseiller en préparation, sûreté et sécurité pour le centre de contrôle du métro d'Oslo. "La stabilité est essentielle, il faut pouvoir communiquer avec les conducteurs de train, les agents de maintenance, de sécurité, etc., même s'ils sont au milieu d'un tunnel."

"Les conducteurs de métro utilisent leur radio en permanence", souligne Tor Olav Hjelleset, responsable technique, télécommunications et automatisation.

"Ils se présentent au poste dispatcher au début de la journée, puis signalent toute activité suspecte qu'ils voient - des objets oubliés, des trous dans la clôture ou encore des personnes sur le rail. C'est incroyable tout ce ce qu'il peut se passer même lors d'une journée normale dans un métro."

Aller sous terre

Avec ses 101 stations, le réseau de métro d'Oslo est le plus vaste de Scandinavie. Le centre de contrôle du métro a vraiment besoin de communications fiables et précises à tout moment et partout sous terre.

Le réseau a été mis en place par l'opérateur local TC Connect en 1998.

Jan-Erik Sandbaek, coordinateur ICT, déclare : « Du point de vue de la sécurité, lorsque vous descendez sous terre, la fiabilité du réseau est encore plus critique. Au plus profond des tunnels, la couverture du réseau s'affaiblit généralement. Notre réseau précédent ne pouvait couvrir que 70% des tunnels au mieux."

"Le réseau TETRA actuel offre une couverture aussi proche que possible de la perfection."

Les appels de groupe améliorent les communications

Outre la sécurité et la fiabilité, le réseau de communication offre certaines fonctionnalités spéciales : l'appel de groupe pratique basé sur la localisation, par exemple.

Pour rendre la communication encore plus efficace, les conducteurs de métro d'Oslo ont leurs propres groupes en fonction de l'endroit où ils se trouvent. Les appels de groupe sont un excellent moyen de transmettre pour prévenir les équipes d'un incident, telle qu'une agression dans une station. Les rames suivantes sont ainsi avertis avant leur approche, ce qui rend le voyage plus sûr et plus fluide.

Saisir les opportunités

Le métro d'Oslo a utilisé avec succès ses communications critiques et a pleinement profité de ses avantages. Le réseau de communication s'est avéré un bon investissement - il fait partie intégrante des opérations quotidiennes du métro.

"Nous sommes parvenus à avoir un système stable et sécurisé, mais également convivial", déclare Tor Olav Hjelleset.

Les besoins d'assurer des trajets stables et sûrs pour les habitants d'Oslo peuvent évoluer, mais le système de communication restera essentiel. Si jamais le système de communication tombait en panne, le métro s'arrêterait sans aucun doute.

Les communications du métro d'Oslo ne pourraient être plus "critiques".

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